{"id":240,"date":"2010-04-06T15:16:52","date_gmt":"2010-04-06T13:16:52","guid":{"rendered":"http:\/\/student.unifr.ch\/spectrum\/?p=240"},"modified":"2021-05-09T12:49:48","modified_gmt":"2021-05-09T10:49:48","slug":"240","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/student.unifr.ch\/spectrum\/2010\/04\/240\/","title":{"rendered":"Europaweit einzigartig"},"content":{"rendered":"

Das Funiculaire oder \u201eF\u00fcni\u201c, wie es liebevoll im Volksmund genannt wird, verbindet nun schon seit mehr als einem Jahrhundert die Unter- und Oberstadt Fribourgs. Doch was hat es eigentlich genau mit dieser Standseilbahn auf sich und woher kommt der doch etwas unangenehme Geruch? Von Markus Steinhauser<\/strong><\/p>\n

Seit zw\u00f6lf Jahren f\u00e4hrt Erwin M\u00fcller fast t\u00e4glich mit dem F\u00fcni. Er arbeitet als Fahrzeugf\u00fchrer f\u00fcr die TPF und ist daher der perfekte Ansprechpartner f\u00fcr meine erste Fahrt mit der als nationales Kulturgut eingetragenen Seilbahn.Jede Fahrt beginnt mit dem Auff\u00fcllen des Tanks am oberen Fahrzeug, welcher bis zu 3000 Liter fasst, aber nur bei grosser Anzahl von Passagieren im unteren Wagen ganz gef\u00fcllt wird. Durch die Last des Wassers wird der untere Wagen vom herabkommenden langsam aber stetig nach oben gezogen. Da das F\u00fcni ein \u00f6kologisches Transportmittel ist, handelt es sich dabei allerdings um Abwasser, welches in einem grossen Reservoir unter dem Georges-Python-Platz gesammelt wird. Damit ist das F\u00fcni auch das einzige Verkehrsmittel in Europa, das mit gebrauchtem Wasser betrieben wird. Als Fahrgast muss sich die Nase allerdings erst einmal an den Geruch gew\u00f6hnen und Beschwerden sind dabei keine Seltenheit. Je nach Wetter und dem, was die Bewohner so in den Abfluss giessen, kann sich ein milder Duft schnell in einen unangenehmen Gestank verwandeln. Ob ihn dies denn nicht st\u00f6re, frage ich Herrn M\u00fcller? \u201eNein, nicht wirklich\u201c meint er, f\u00fcgt aber dann doch noch mit einem L\u00e4cheln hinzu, dass der Appetit abends doch nur noch f\u00fcr einen Kaffee reiche.<\/p>\n

Nach dem Ert\u00f6nen der Klingel \u00f6ffnet er schliesslich die Bremse und wir bewegen uns, begleitet vom Knattern der Zahnstange, gem\u00fctlich hinab in Richtung Altstadt. Dabei bestimmt das herunter kommende Fahrzeug die Geschwindigkeit und muss unten nach Augenmass so angehalten werden, dass das Einf\u00fcllen oben abermals reibungslos funktioniert. Fr\u00fcher wurde der Tank sogar noch von Hand aufgef\u00fcllt, weiss Herr M\u00fcller zu berichten. Allerdings kam es dabei auch das ein oder andere Mal zu Problemen, da entweder zu viel oder zu wenig Wasser eingef\u00fcllt wurde. Da f\u00fchle ich mich mit der mittlerweile automatischen Bef\u00fcllung dann doch ein wenig wohler. W\u00e4hrend der Fahrt h\u00e4lt Erwin M\u00fcller ebenfalls noch genau fest, um welche Fahrt es sich handelt und wie viele Passagiere mitfahren. Das sind zwar jetzt im Winter nicht sehr viele, aber sp\u00e4testens im Sommer gibt es neben zahlreichen Touristen auch etliche Badeg\u00e4nger, die den direkten Weg ins Freibad suchen.<\/p>\n

Urspr\u00fcnglich bef\u00f6rderte das F\u00fcni haupts\u00e4chlich Arbeiter, die von der Unterstadt hinauf zu den zahlreichen Baustellen sowie Industrie- und Gewerbegebieten in der Oberstadt gelangen mussten. Mittlerweile nutzen viele Bewohner jedoch einfach den Bus und das F\u00fcni ist zu einem grossen Teil vom Verkehrsmittel zur Touristenattraktion geworden. Erstaunlicherweise seien es aber nicht die Asiaten oder Amerikaner, welche die gr\u00f6sste Begeisterung bei einer Fahrt mit dem F\u00fcni zeigen, sondern Schweizer, verr\u00e4t M\u00fcller. Daher ist es auch nicht verwunderlich, dass der Heimatschutz sehr an der Instandhaltung des F\u00fcni interessiert ist, denn sehr profitabel sei der Betrieb mit dem F\u00fcni nicht wirklich. Zwei mal pro Woche kommt der Mechaniker, um die Sicherheit zu gew\u00e4hrleisten; so musste das F\u00fcni beispielsweise im Fr\u00fchling des letzten Jahres f\u00fcr einige Zeit geschlossen werden. Bei einem der Wagen wurde in der vorderen Achse ein kleiner Riss entdeckt, und da die entsprechenden Ersatzteile schon lange nicht mehr produziert werden, musste schnell eine Spezialanfertigung her.<\/p>\n

Dabei ist das F\u00fcni nur eine von urspr\u00fcnglich drei geplanten Stadtseilbahnen. Ende des 19. Jahrhunderts setzte sich Paul-Alcide Blancpain f\u00fcr dieses gross angelegte Projekt ein. Als eigentlicher Teilerbe der ber\u00fchmten Uhrenfabrik Blancpain kam er hierher nach Fribourg, um die Brauerei Cardinal zu gr\u00fcnden. Er beteiligte sich aber auch massgeblich am Ausbau des Verkehrsnetzes und plante neben dem F\u00fcni wie wir es kennen noch zwei weitere Seilbahnen f\u00fcr die Verbindung der beiden Stadtteile. Diese wurden allerdings nie verwirklicht. Es besteht also eine Verbindung zwischen dem F\u00fcni und der Schweizer Uhrenwelt, wobei das gleichm\u00e4ssige Rattern der Zahnstange w\u00e4hrend der Fahrt beinahe an ein tickendes Uhrenwerk erinnert.<\/p>\n

Ob Herr M\u00fcller diese Ger\u00e4usche \u00fcberhaupt noch wahrnimmt? Man sollte eigentlich meinen, dass sein Beruf als Fahrzeugfahrer recht monoton und langweilig sein kann. Bei ihm ist davon jedoch nichts zu sp\u00fcren und er schw\u00e4rmt von der Arbeit an der frischen Luft. Auch die paar Treppen bis zur Fahrkabine, welche man als Fahrgast nur ein Mal bew\u00e4ltigen muss, besteigt M\u00fcller hunderte Male pro Tag und scherzt: \u201eDa machen wir sogar Sport am Arbeitsplatz!\u201c Als ehemaliger Busfahrer ist er nach viermaligem Herzinfarkt dann vor zw\u00f6lf Jahren Fahrzeugf\u00fchrer des F\u00fcni geworden. Daher hat er auch schon unz\u00e4hlige Passagiere bef\u00f6rdert und erz\u00e4hlt, dass die Menschen sich in den letzten Jahren ziemlich ver\u00e4ndert h\u00e4tten. Sie seien vor allem seit der Wirtschaftskrise nerv\u00f6ser, ungeduldiger und allgemein unzufriedener geworden. Aber davon habe ich bei meinen ersten Fahrten mit dem F\u00fcni nichts mitbekommen und da ich jetzt genau weiss, wie umweltfreundlich so eine Fahrt doch ist, st\u00f6rt mich auch der Geruch nicht mehr wirklich.<\/p>\n

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